Piloter / Tarifs

S'envoyer en l'air

Réserver une session de vol au club TT90, ULM, Tube & Toile. Ces réservations sont réservées aux membres.

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Baptêmes, Initiation découverte, Vols, adhésion au club… .

Piloter un ULM

Pour piloter un ULM, il faut :

  • une partie théorique : Navigation, Météorologie et Aérologie, Mécanique du vol, Facteurs humains…),
  • une partie pratique attestant l’aptitude au vol de l’élève.

L’ensemble (Théorique et Pratique) constitue le brevet et la licence ULM délivrés à vie par un instructeur certifié.

A cela, peut s’ajouter la qualification « Emport passager« , permettant d’emmener avec un vous un passager. Elle est délivrée après quelques heures de vol en solo. Habituellement, 20 à 25 heures de vol suffisent selon les aptitudes de chacun pour obtenir son brevet.

L’âge minimum requis est de 15 ans pour être breveté, mais l’apprentissage est possible dès 14 ans.

Notre club assure un enseignement théorique  et un enseignement pratique (les vols d’instruction). Le brevet théorique demande aussi du travail personnel pour apprendre à répondre aux questions d’examen (sur des sites internet).

Le vol en ULM est très libre, mais chaque pilote doit se soumettre aux règles de vol à vue (VFR) standard de l’aviation.

Tarifs

La cotisation annuelle d’un membre actif du club est de 120€ (prix dégressif si  inscription d’un second membre de la famille ou inscription après le 1er août). Un carnet de vol est offert à l’inscription en temps qu’élève.

  • Savannah, sans instructeur : 92 €/h, (dégressif après 10 heures – 86 €)
  • Evektor Eurostar SL sans instructeur : 108 €/h, (dégressif après 10 heures – 100 €)
  • Instruction Savannah : 119 €/h 
  • Instruction Evektor Eurostar SL : 133 €/h

 

– Seul le temps « en vol » est comptabilisé. Les temps de roulage ne sont pas facturés.

Vols découverte

Tarifs

Vol découverte avec pilote qualifié ou instructeur :

  • Multi-axes 30 minutes : 80 €
  • Multi-axes 60 minutes : 140 €


Initiation 1h (avec instructeur)
: Multi-axes 160 € 

Nota :  La réglementation aéronautique est très stricte concernant le poids maximal de l’aéronef au décollage car ce point conditionne directement la sécurité du vol. Ce dernier, en aéronef ultra léger n’est possible que si le poids du passager se situe dans la limite du raisonnable.